4-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, охлаждаемой внешней рециркуляцией отработавших газов с турбонаддувом и без него, а также с охлаждением наддувочного воздуха или без него. Мощная система впрыска Common Rail и высокоэффективный процесс сгорания с охлаждаемой внешней рециркуляцией отработавших газов обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива и низком уровне выбросов выхлопных газов. Катализатор окисления DVERT® для стандартов Stage IIIB ЕС и Tier 4 Агентства по охране окружающей среды США обеспечивает работу без технического обслуживания при любых условиях применения и окружающей среды. В качестве опции доступен сажевый фильтр DVERT® (DPF). С введением EU Stage V DPF будет доступен для всех типов двигателей. Благодаря использованию дизельного сажевого фильтра двигатели уже соответствуют стандарту выбросов ЕС Stage V, ожидаемому с 2019 года*. Для облегчения установки машины площадь основания двигателя и все основные интерфейсы установки останутся неизменными для Stage V. Интервалы замены масла до 1000 часов и необслуживаемый клапанный механизм обеспечивают низкие затраты на техническое обслуживание и повышают эксплуатационную готовность машины. Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные аксессуары снижают затраты на установку и увеличивают количество применений. 100% отбор мощности на маховик и переднюю часть и дополнительный боковой ВОМ с крутящим моментом до 120 Нм для установки до двух гидравлических насосов. Вариант без EAT опционально доступен для Stage IIIA ЕС, Tier 4i Агентства по охране окружающей среды США и для менее регулируемых рынков. Новая версия двигателя High Power для расширения платформы 2.9 до 100 л.с. Новая версия двигателя с высоким крутящим моментом для исключительно высокой производительности мощностью менее 56 кВт.