4-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, охлаждаемой внешней рециркуляцией отработавших газов с турбонаддувом и опционально с охлаждением наддувочного воздуха или без него. Мощная система впрыска Common Rail и электронная система управления двигателем (EMR) с интеллектуальной связью с системой управления приводом обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива. Катализатор окисления DVERT® для стандартов Stage IIIB ЕС и Tier 4 Агентства по охране окружающей среды США обеспечивает работу без технического обслуживания при любых условиях применения и окружающей среды. В качестве опции доступен сажевый фильтр DVERT® (DPF). С введением EU Stage V DPF будет доступен для всех типов двигателей. Благодаря использованию дизельного сажевого фильтра двигатели уже соответствуют стандарту выбросов ЕС Stage V, ожидаемому с 2019 года*. Для облегчения установки машины площадь основания двигателя и все основные интерфейсы установки останутся неизменными для Stage V. Интервалы замены масла до 500 часов и необслуживаемый клапанный механизм обеспечивают низкие затраты на техническое обслуживание и повышают эксплуатационную готовность машины. Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные аксессуары снижают затраты на установку и увеличивают количество применений. 100% отбор мощности на маховике и передней части. Дополнительно до двух приводов ВОМ с суммарным крутящим моментом до 310 Нм. Вариант без EAT опционально доступен для менее регулируемых рынков до уровня выбросов EU Stage IIIA. Новая версия двигателя с высоким крутящим моментом для исключительно высокой производительности мощностью менее 56 кВт. TCD 3.6 доступен с мощностью 100 кВт (этап IV) и 105 кВт (этап V).