6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха и охлаждаемой внешней рециркуляцией отработавших газов. 6-цилиндровый опционально с двухступенчатым турбонаддувом для самых высоких требований к мощности. Двигатель и система нейтрализации отработавших газов (EAT) оптимизированы для максимальной общей эффективности системы и, таким образом, минимизируют расходы на топливо и общие эксплуатационные расходы. Мощная система впрыска DEUTZ Common Rail (DCR®) и электронная система управления двигателем (EMR 4) с интеллектуальной связью с управлением приводом обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива. 100% отбор мощности на маховике и передней части. Чрезвычайно компактная конструкция двигателя со структурным масляным поддоном и ориентированной на клиента модульной системой дополнительных деталей снижает затраты на установку и увеличивает количество применений. Согласованные установочные и присоединительные размеры двигателя облегчают переход существующих установок на следующую ступень законодательства по выбросам. Наилучшие характеристики холодного пуска даже в экстремальных условиях. Очень плавный ход благодаря дополнительным балансировочным валам (6 цилиндров) гарантирует высокий уровень комфорта при вождении. Интервалы замены масла 500 часов и легкая замена моторных жидкостей снижают эксплуатационные расходы и повышают эксплуатационную готовность техники. Двигатели соответствуют требованиям Stage IV ЕС и Tier 4 Агентства по охране окружающей среды США благодаря селективной каталитической нейтрализации (SCR) DVERT® и сажевому фильтру (DPF). Благодаря использованию DPF они уже соответствуют стандарту выбросов ЕС Stage V, ожидаемому с 2019 года.* Вариант без EAT доступен в качестве опции для менее регулируемых рынков.